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近期,火箭军有新动作!

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局座时评第250期: 


一提到火箭军,想必大家的第一反应就是:“东风快递”,使命必达~~


(视频来源:解放军新闻传播中心融媒体)


而最近,火箭军有一个新动作,引起了局座的注意。


根据《解放军报》10月6日的报道,近期,一批民企技术人员组成两支创新团队,对接火箭军武器装备关键技术需求展开攻关。


这次受聘的民营企业科技专家一共有13名,这些专家,有的专攻新兴材料、能源动力,有的在机器人领域、“智慧阵地”等领域有所建树。


(图源:AP Photo / Pang Xinglei/Xinhua)


火箭军给予他们和“国家队”同等的科研待遇和条件。我们所说的“国家队”指的是军队、国有装备制造企业、科研院所和高校等方面。


那这些民营企业科技专家进来干啥呢?


他们分别担任火箭军导弹总体技术、导弹发射技术、网络信息体系技术等6个专业组的专家,任期5年。


这些专家们可以参加所在专业组年度计划中所有的军内外调研考察、学术交流、专题研究等活动;技术咨询报告经所在专业专家组组长把关以后,可以以个人名义直接提交火箭军机关决策使用。


根据香港《南华早报》的报道,这是火箭军历史上首次招募民企专家。


(图源:AP Photo / Ng Han Guan, File)


局座看到这个消息非常高兴,这可以说是千呼万唤始出来!在我们军队军民融合,尤其在人才融合这方面的开了一个好头,将来就会越来越向更好的方向去发展。


就在昨天,十九届中央军民融合发展委员会第二次会议成功举行,会议审议通过了《关于加强军民融合发展法治建设的意见》。


可以预见的是,咱们以后军民融合的深度发展会越来越好。


现在随着国家战略的推进,我们国家的军民融合,各个部门都在做各种工作,在不断深入探索。当然,我们做任何事情的时候,都要知道我们的前人,他们做过什么样的努力,有哪些成功的经验、有哪些失败的教训,这都需要我们去研究。


另外,我们还需要横向地了解一些先进的资本主义国家、发达国家在军民融合方面的经验。我们要在开启任何新的东西之前,必须要进行纵向和横向的学习研究,然后再看看我们自己的差距和不足,之后决定我们该怎么干。


(图源:AP Photo)


比如说美国,之所以能成为世界第一的超级强国,离不开超一流的军事、科技实力,而要保持军事科技创新不断地持续发展,则离不开军民融合。


上世纪80年代,里根政府确定的“星球大战”计划就是一个军民融合的典型例证,而且它经历了我们所说的军转民和民转军两个阶段。


许多厂家放弃民品,研制军品


最初,美国为了对抗苏联弹道导弹的威胁,不惜投资一万亿美元来建设庞大的太空盾牌。


(图源:sdi-starwars.weebly.com)


在这项举世瞩目的SDI(Strategic Defense Initiative)计划中,绝大多数项目是高技术项目,如目标侦察与获取技术,航天及航空预警技术,电磁炮、激光、微波、粒子束、导弹等新概念武器技术,参与这个项目的许多厂家都放弃了民品而研制SDI计划中的军品项目。


冷战结束后,这些研发并没有浪费

而是极大促进美国信息技术和其他高技术的发展


1991年苏联解体、冷战结束后,星球大战计划先是缩减,但到1993年就宣告终止,这样一来,先期的大量军费投入是否就打了水漂了呢?参加这项计划的民用厂家是否丢了饭碗了呢?


绝对没有,相反,它极大地促进了美国信息技术和其他高技术的发展,美国之所以在1993年大胆宣布实行“国家信息高速公路”计划,随后国防部之所以很快就宣布实施“国防信息高速公路”计划,并决定把国防部的阿帕网纳入国际互联网络向全球开放等,都与星球大战计划的先期研究成果分不开。


(图源:globalsecurity.org)


1993年同时出现了两个事件,一是宣布终止“星球大战”计划,一是宣布实施国家和国防信息高速公路计划。现在回头想一想,如果不终止“星球大战”计划(SDI)是否会有后面的信息高速公路(NII)和国防信息高速公路(DII)计划呢?显然二者必居其一,因为一个国家不可能同时搞两个大的国家计划。


利用“星球大战”计划(SDI)、信息高速公路(NII)和国防信息高速公路(DII)这样的国家级巨大项目来同时带动军民用高技术产业的发展,非常有利于提高综合国力。某些曾参与星球大战计划的民营或私营企业,并没有因这个项目的终止而受到多么重大的损失,相反,它们利用从项目中获得的巨大经济利益和先进技术,迅速推出和计划研制一系列民用高技术产品,在这些产品中注入了很高的军事效能。


战后以来,美国90%以上的军工企业都是军品和民品双重产品结构


摩托罗拉公司以生产通信设备、特别是蜂窝式电话最为著名,但美国三军使用的背负式电台、数字通信设备、反辐射导弹制导头和通信卫星核心组件等都是由这个公司生产的。整个公司和大部分车间都是开放的,但有几个生产军工产品的车间却是高度保密的。有军品任务就开足马力干军品,没有军品就生产民品,军民品在技术上互相弥补,在生产能力上相互兼容,企业既保留了专业技术人才,又能保证足够的赢利,所以生命力很强。


有些产品,如车辆、飞机、船舶等,在设计时就要考虑到军民兼容问题,要强调标准化、通用化。如美国的悍马吉普车,作为民用车是一种优秀的车型,可大批量生产投入市场;作为军车,可改为军用吉普、通信指挥、导弹发射、对空防御等多种不同的车型。飞机也是这样,像著名的E-2C、E-3A和E-8预警机和指挥控制飞机,都是利用波音-737等民用飞机改进的,许多军用侦察机、运输机、加油机、电子战飞机也都是民用飞机的改型。


(图源:military.com)


紧接着第二年,1994年9月,美国就正式给军民融合下了定义,美国国会技术评估局(U.S. office of Technology Assessment)发布的《军民一体化潜力评估》报告里,是这样描述的:把国防工业基础和民用科技与工业基础相结合,从而形成统一的美国国家科技和工业基础的过程。


军民融合一步步成为了国家战略,当然,我们都知道,从战略上高度重视很重要,但事情必须有具体的落点和抓手,得有个部门沟通各方力量牵头去干才行。


当初在冷战美苏争霸的局势下应运而生的美国国防部高级研究计划局(英文全称Defense Advanced Research Projects Agency,简称“DARPA”),一开始只专注于军用技术开发,冷战结束以后,随着军民融合越来越受重视,DARPA开始和民营企业合作研发项目,为军方输入全新的火力。另外,好多军用技术的使用权限也向社会开放,让整个社会共享军用先进技术的成果。


随着军民融合的程度越来越深,美国也进一步创新机制。比如在2015年的时候,美国国防部成立了美国国防创新实验单元(The Defense Innovation Unit Experimental),让美国国防部具体的需求和美国最牛的创新技术公司之前可以“无缝对接”,2016年5月之后的美国国防创新实验单元甚至可以直接向国防部长汇报。


( 图源:DoD photo by Air Force Senior Master Sgt. Adrian Cadiz)


对于我们之前提到的人才融合,美国的“旋转门”制度是局座一直以来研究和关注的方式。政府、高校、企业不同方面的人才可以在军事、科研、管理等岗位之间自由流动。比如军队的一些相关人员到地方的企业,民企例去担任一定的职务,这是人才方面的融合,各方进行深入的交流,相互之间尽可能地多一些了解,局座认为,只有这样才能知道对方在干什么,想要什么,从而能够确定相互合作的契合点。


当然,认真研究、虚心借鉴其他国家的成功经验很重要,不能够照抄照搬,国情不同,具体问题还要具体分析,但是可以做参考,使我们在短期内变得更聪明,避免犯一些错误,也避免因为不了解情况而在那瞎摸索,在一个黑屋子里摸索半天,其实屋里有电灯,那你摸索半天干啥呢?那有个电灯,你开开电灯不就亮了吗?


音频的时长有限,推文的篇幅有限,咱们只是抛砖引玉,提供一些思路、灵感,军民融合这条路还很长,局座会陪着大家一起一步步踏实前行。


资料来源:《战争离我们有多远:张召忠点评军事革命》、解放军新闻传播中心融媒体、解放军报、南华早报、参考消息等。


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